Круизы постепенно перестают восприниматься как исключительно летний отдых, отмечает генеральный директор круизного центра "Инфофлот" Андрей Михайловский. "В отличие от теплого сезона, когда значительную часть спроса в России формируют речные путешествия, зимний отдых дает туристам возможность познакомиться прежде всего с международными морскими маршрутами. Это расширяет аудиторию круизного продукта и позволяет путешествовать в течение всего года", - говорит эксперт. По его словам, в холодное время года туристов привлекает возможность посетить несколько стран за одну поездку, совместить экскурсии с отдыхом и развлечениями на борту. "Для постоянных круизных туристов это также возможность путешествовать не один, а несколько раз в год", - отмечает Михайловский.

Дополнительный спрос формируют организованные круизные туры. Коршунова отмечает интерес к программам, в которых предусмотрены отели до и после плавания, трансферы, экскурсии и постоянное русскоязычное сопровождение. Такой формат упрощает первую поездку. По наблюдению Михайловского, опытные пассажиры чаще выбирают новый маршрут или лайнер, а новичкам важнее понятная логистика и помощь в организации путешествия.

Персидский залив, который в предыдущие сезоны был основным зимним направлением, выпал из программ круизных компаний на сезон 2026/27, говорит Коршунова. В предварительной оценке структуры спроса Восточная Азия теперь занимает 44%, а Юго-Восточная Азия 20%. Помимо Азии россияне чаще всего выбирают круизы в Средиземноморье (15%), в Австралии и Новой Зеландии (5%), в Южной Африке, Южной Америке и Карибском бассейне (по 2%). Еще 10% занимают прочие направления.

В Восточной Азии туристам предлагают отправления из Шанхая, Гонконга и Гуанчжоу с посещением Японии, Южной Кореи и других стран региона. Коршунова связывает привлекательность этих маршрутов с наличием прямых перелетов из России в Китай и условиями въезда. Зимой такие путешествия прежде всего рассчитаны на экскурсии.

Юго-Восточная Азия больше подходит для сочетания познавательного и пляжного отдыха. Отправления преимущественно организованы из Сингапура, маршруты включают Малайзию, Таиланд и Вьетнам. По данным Михайловского, круиз на 5 ночей из Сингапура через Пинанг, Лангкави и Пхукет с 23 по 28 января стоит примерно от 1087 долларов на человека без перелета.

Среди средиземноморских вариантов с более простой авиалогистикой Михайловский выделяет Турцию и Египет. До Стамбула и Антальи есть прямые рейсы из российских городов. В европейской части региона, по словам Коршуновой, доступны отправления из Барселоны, Марселя и итальянских портов. Семидневное путешествие из Рима на Тенерифе предлагается от 22 217 рублей на человека при двухместном размещении во внутренней каюте с полным пансионом. А вот круиз на те же 7 дней из Рима на Мальту, но на лайнере класса "Люкс" с питанием "Ультра все включено с премиальными напитками" обойдется на человека в 256 118 руб в сьюте для двоих. Перелеты, трансферы и отели в эту сумму не входят.

"При выборе направления нужно сравнивать полную стоимость путешествия. Даже круиз с недорогой каютой может потребовать существенных расходов на авиабилеты, визы и трансферы", - поясняют в пресс-службе турагентства "Два чемодана". Там также советуют проверить, какие сборы, экскурсии и услуги на борту включены в тариф.

Сложность дороги сдерживает спрос в основном на более дальние направления. Коршунова отмечает интерес к Австралии и Новой Зеландии, Южной Африке и Южной Америке, однако быстрого роста там не ожидает из-за дорогих авиабилетов и трудной логистики. Например, перелет туда-обратно из Москвы в Панаму с одной пересадкой с 5 по 20 декабря стоит примерно 225 тыс. рублей на человека, в Сидней на тех же условиях около 128 тыс. рублей. На Карибах дополнительным ограничением становятся визовые формальности, хотя, по словам Коршуновой, существуют полностью безвизовые маршруты из Панамы и Колумбии.