Не прошло и полгода с вынесения обвинительного заключения директору стройкомпании, как выяснилось, что контракты на ремонт и строительство автомобильных дорог были не единственными, полученными этими строителями в обход закона о конкуренции. Похожую схему они задействовали, чтобы получить подряд на ремонт трамвайных путей в Красноярске. И опять в тесной связке с администрацией города и еще одним муниципальным предприятием.

По мнению краевой прокуратуры, это дело началось в 2023 году с того, что мэрия и УДИБ почувствовали срочную необходимость отремонтировать небольшой участок трамвайных путей на правом берегу Красноярска. В связи с чем город изъял этот участок у муниципального предприятия "Городской транспорт" и передал в оперативное управление УДИБу. Кроме того, мэрия наделила управление полномочиями в отношении контактной трамвайной сети и собственно рельсов. Хотя ранее УДИБу такие объекты никогда не передавались.

Конкурс для проведения ремонта на указанном участке, конечно, объявлялся, но был организован таким образом, чтобы у города возникла необходимость заключения контракта с единственным поставщиком - той самой строительной фирмой. Например, для формального соблюдения порядка формирования цены контракта заказчик сам подготовил и направил "своим" строителям проекты коммерческих предложений с ценами якобы от трех компаний. Потом эти предложения город сам же и оценил, а еще пригласил стройфирму на совещание по вопросу реконструкции путей еще до размещения извещения о закупке в публичном поле.

Интересно, что строительная компания в тот момент уже располагала локально-сметными расчетами и графиком выполнения предстоящих работ. Мало того, сообщает прокуратура, она даже заключила договор на приобретение рельсов, а значит сомнения в том, с кем будет заключен контракт, у компании вряд ли были.

Также прокуратура отмечает, что еще на этапе подачи заявок на участие в проведении открытого конкурса администрация Красноярска заключила с той же строительной компанией еще несколько муниципальных контрактов вообще без проведения каких-либо конкурентных процедур. Эти контракты, говорится в пресс-релизе прокуратуры, фактически образовали единую сделку по демонтажу рельсов на обозначенном участке трамвайных путей.

Однако на этом махинации не закончились, уверены правоохранители. Уже после того, как со строительной компанией был заключен контракт на ремонт путей, УДИБ никак не контролировало ход работ, но соответствующие акты об их исполнении исправно подписывало. Не заметив, например, что рельсы укладываются не того вида, который был указан в условиях контракта.

В целом, считает прокуратура, все перечисленные обстоятельства свидетельствуют о достижении антиконкурентного соглашения, запрещенного пунктом 4 статьи 16 Федерального закона "О защите конкуренции". Извлеченный в результате этого незаконный доход составил более 766 миллионов рублей.

Впрочем, на этот раз пока об уголовном преследовании нарушителей речь не идет. Это дело рассматривали не в суде, а в Управлении Федеральной антимонопольной службы по Красноярскому краю. Там согласились с прокуратурой - нарушение налицо, но виновных привлекут только к административной ответственности, а для юридического лица предусмотрен оборотный штраф.