Теплая осень дает шанс строителям до наступления холодов успеть выполнить большой объем работ, в которых задействовано почти 900 специалистов и более 200 единиц техники. Это позволит сэкономить средства на постоянно дорожающих материалах и услугах.

Сейчас полным ходом идет возведение искусственных сооружений, в том числе путепроводов и моста через Иртыш. Спецтехника также вышла на начальный 16-километровый участок будущей автомобильной дороги. Первую транспортную развязку уже практически завершили. В активной фазе - прокладка инженерных сетей и коммуникаций.

На мосту через Иртыш продолжается сооружение опор - его намерены завершить до конца осени. Идет монтаж пролетных строений: на левом берегу Иртыша уже надвинули более сорока метров конструкций, на правом приступают к их сборке.

Северный обход будет иметь четыре полосы движения с расчетной скоростью 120 километров в час. Проект предусматривает обустройство девятнадцати путепроводов и шести площадок для отдыха. Прогнозируемая интенсивность движения - до 16,5 тысячи автомобилей в сутки.

Строительство дороги является частью стратегического плана развития транспортной системы России до 2030 года и осуществляется в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни". На эти цели из средств федерального бюджета выделено более 27 миллиардов рублей.

Реализация проекта напрямую связана с расширением федеральной трассы М-12 "Восток" и формированием международных транспортных коридоров, которые соединят Европу и Азию.

- Это новая артерия, которая навсегда изменит логистическую карту всего Сибирского федерального округа, откроет перед регионом новые возможности и ускорит интеграции наших территорий в глобальные транспортные коридоры. Более того, обход станет продолжением масштабной работы по созданию маршрута "Россия" с выходами на Китай, Монголию и КНДР. И даст дополнительный импульс экономическому росту в восточном направлении. Наша страна обладает огромными ресурсами, и реализация таких крупных проектов позволяет раскрыть весь имеющийся потенциал и укрепить национальную экономику, - подчеркнул зампред правительства РФ Марат Хуснуллин.

Северный обход станет важным звеном транспортной системы региона. Он напрямую свяжет федеральные трассы Р-402 "Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск" и Р-254 "Иртыш". Это позволит вывести транзитный транспорт за черту города и сократить его пробег более чем на двадцать километров. По оценкам разработчиков проекта, без заезда в Омск грузовой транспорт ускорит свое движение на сорок процентов. А освободившиеся улицы в среднем на пять минут сократят время поездок пассажиров. Новая дорога также станет хорошим подспорьем для обеспечения транспортной доступности строящегося аэропорта Омск-Федоровка.

Предполагается, что проезд по Северному обходу будет платным. Внедрение системы Free Flow ("Свободный поток") позволит водителям рассчитываться за пользование скоростной трассой без остановок в пути. Новую магистраль планируют открыть в 2028 году.

Тем временем

По нацпроекту "Инфраструктура для жизни" в Омске осуществляют еще один проект - капитальный ремонт моста имени 60-летия ВЛКСМ. Его обещали завершить до конца этого года, однако сроки пришлось сдвинуть.

На модернизацию мостового сооружения, построенного почти полвека назад и соединяющего через реку Иртыш два района - Советский (где расположен промышленный узел и сконцентрированы ведущие высшие учебные заведения города) и Кировский (который активно прирастает новыми жилыми микрорайонами), - направлено порядка трех миллиардов рублей.

Капитальный ремонт начался еще в ноябре 2024 года. Сначала работы шли ударными темпами, но потом сроки сдачи объекта пришлось периодически продлевать: то из-за претензий налоговиков, то из-за задержек выплаты зарплаты рабочим. Тем не менее власти решили оставить контракт в силе (его расторжение потребовало бы дополнительных финансовых вливаний и проволочек).

Восьмого ноября 2026 года на мосту имени 60-летия ВЛКСМ отменили реверсивное движение, ощутимо тормозящее автомобильный поток. И открыли наконец четвертую полосу. Теперь в каждом направлении транспорт может двигаться по двум полосам.

По словам мэра Омска Сергея Шелеста, это было важно сделать в преддверии ухудшения дорожных условий, вероятного начала снегопадов. Открытая полоса отделена бетонными блоками от зоны, где ремонт еще не завершен. Для безопасности и удобства выгорожены специальные карманы. Тем не менее водителей призывают неукоснительно соблюдать скоростной режим.

Новый срок сдачи объекта - август 2027 года.