О ключевых вехах из истории "Дальстроя" и освоения необжитых территорий страны в совместно с магаданской библиотекой имени Александра Пушкина рассказало ИА MagadanMedia.

Трест "Дальстрой" был создан решением ЦК ВКП(б) от 11 ноября 1931 года. Первым руководителем гостреста стал бывший сотрудник спецотдела ВЧК-ОГПУ СССР, начальник строительства Вишерского целлюлозно-бумажного комбината на Северном Урале Эдуард Берзин. В феврале 1932 года он прибыл вместе с другими руководителями "Дальстроя" на пароходе "Сахалин" в бухту Нагаева.

Постановление №516 Совета Труда и Обороны об организации "Дальстроя".

Перед организацией поставили задачу: освоить огромную территорию площадью около 450 тысяч квадратных километров. К началу Великой Отечественной войны она выросла до 2,3 миллиона квадратных километров. Гостресту передали Чаунский и Чукотский районы, бассейн реки Анадырь, побережье Охотского моря от Пенжинской губы до Охотска, а также весь бассейн реки Яны.

К 1940 году геолого-разведочные работы должны были проводить во всем районе бассейна Колымы, в части бассейна Индигирки, между устьями рек Эльген и Момы, а также в бассейнах главных притоков Индигирки.

Изначально "Дальстрой" был в подчинении Совета Труда и Обороны при Совете Народных Комиссаров СССР. Весной 1938 года он перешел в управление НКВД СССР и был преобразован в Главное управление строительства Дальнего Севера (ГУСДС). После этого у организации больше не было "директоров" - только "начальники". Интересно, что "Дальстрой" всегда оставался особой административно-территориальной единицей. На его территории либо вообще не было советских и партийных органов, либо их сильно ограничивали функционально.

Грузовики, выгруженные на лед бухты Нагаева, предназначаются для колымских золотых приисков. 1932 год.

С первого дня работы гостреста его работниками стали заключенные Северо-Восточных исправительно-трудовых лагерей - Севвостлага. Он был организован в апреле 1932 года и действовал четверть века. Через Севвостлаг прошли десятки тысяч незаконно репрессированных жителей страны. В 1932 году в лагерях содержалось 9 928 заключенных, в 1940-м - 176 685.

Именно они в предвоенные годы в экстремальных суровых условиях построили Магадан, порт Нагаево, около сотни поселков на Колыме, Чукотке и в Якутии. В это же время здесь проложили 3,1 тысячи километров дорог, включая свыше 650 километров знаменитой Колымской трассы. Были введены в строй аэродромы и автобазы, ЛЭП и электростанции. Начали работать десятки колхозов и совхозов, рыбпромхозы и более 300 подсобных хозяйств.

В Приморье работали еще пять совхозов и Владивостокская автобаза - это были крупные поставщики сельскохозяйственной продукции для Колымы. У "Дальстроя" был собственный морской и речной флот. К началу войны он состоял из трех океанских пароходов "Джурма", "Дальстрой", "Феликс Дзержинский", теплохода "Советская Латвия" и 54 речных самоходных судов.

Заключенные Северо-Восточного лагеря на строительстве "Дороги на костях" (федеральная автомобильная дорога Р504 "Колыма").

Золотодобыча в гостресте росла с 1932 года. На пяти колымских приисках тогда добыли 511 килограммов химически чистого золота. Летом-осенью 1938 года в горнодобывающей промышленности "Дальстроя" было задействовано почти 58,5 тысячи человек, из которых львиную долю составляли заключенные. Они добыли 62,008 тонны золота. Это был рекорд, перебивший дореволюционные показатели. В 1913 году Россия добыла 60,7 тонны золота и заняла первое место в Европе и четвертое - в мире.

В 1939 году золотодобыча "Дальстроя" выросла до 66,314 тонны, в 1940-м составила 80,028 тонны. Это был абсолютный рекорд, который больше не повторялся. На тот момент в лагерях Севвостлага содержалось 176 685 заключенных. Всего в гостресте работало 216 685 человек.

Закладка первого кирпичного здания в районе вечной мерзлоты в городе Магадане. 1935 год.

Также в "Дальстрое" с 1937 года добывали олово. В 1941 году его объемы составили 3,226 тысячи тонн - 75% от общего количества добычи в СССР. В общей сложности в это время здесь работало 45 золотодобывающих и 12 оловодобывающих приисков и рудников.

К 1951 году "Дальстрой" стал гигантской организацией, охватывающей площадь в 3 миллиона квадратных километров. Это была седьмая часть всей страны (площадь СССР составляла 22,4 миллиона квадратных километров). Весной 1953 года гострест насчитывал 450 предприятий, в том числе 89 приисков, рудников и фабрик, 23 электростанции, 1,6 тысячи км высоковольтных линий электропередачи, 84 нефтебазы, 14 узлов связи и 17 радиоцентров, 6 морских пунктов, 9 аэродромов, 3 узкоколейные железные дороги на Колыме и 2 железные дороги (в Ванино и Находке).

К 1951 году "Дальстрой" стал гигантской организацией, охватывающей площадь в 3 миллиона квадратных километров.

Общее количество заключенных Севвостлага составляло 88,8 тысячи человек, Берлага (Берегового лагеря, или особого лагеря № 5, организованного в феврале 1948 года для содержания политических и особо опасных узников) - около 22 тысяч человек.

В конце 1953 года "Дальстрой" перевели в ведение Министерства цветной металлургии СССР. Функции административно-территориального управления гостреста передали образованной Магаданской области. К тому времени "Дальстрой" добыл и сдал государству более тысячи тонн химически чистого золота, свыше 55 тысяч тонн олова, почти 2,2 тысячи тонн вольфрама, 363 тонны кобальта и 100 тонн урана.

К началу 1956-го заключенными были укомплектованы менее 40% предприятий "Дальстроя" - лагеря начали закрывать. Весной 1957 года гострест реорганизовали: был образован Магаданский экономический район, которым руководил совнархоз.