Речь идет о восстановлении южного участка исторической железнодорожной линии Кенвон, которая до разделения Корейского полуострова соединяла Сеул с расположенным на восточном побережье Северной Кореи городом Вонсан. Работы планируется начать в 2027 году и завершить к 2029-му.

Как сообщило агентство Newsis, о намерении возобновить строительство заявил заместитель министра объединения Республики Корея Ким Нам Чжун. По его словам, правительство намерено продолжать подготовку транспортной инфраструктуры, которая в будущем позволит восстановить сообщение между двумя Кореями.

Проект предусматривает восстановление участка протяженностью 9,3 километра между станциями Пэкмагоджи и Вольчжонни в уезде Чхорвон провинции Канвондо, непосредственно у демилитаризованной зоны. Сейчас железнодорожное сообщение на этом направлении заканчивается у станции Пэкмагоджи, тогда как дальнейший участок в сторону межкорейской границы остается недействующим.

История проекта насчитывает уже более десяти лет. В 2015 году Южная Корея приступила к восстановлению линии Кёнвон, однако в мае 2016 года работы были остановлены на фоне резкого ухудшения отношений с Пхеньяном после очередного северокорейского ядерного испытания. К тому моменту из первоначально предусмотренных 179 млрд вон было израсходовано около 37 млрд.

Теперь правительство намерено вернуться к реализации проекта. На 2026 год запланированы подготовительные мероприятия, включая пересмотр строительной сметы, экологические согласования и разминирование территории. Непосредственное возобновление строительства намечено на 2027 год. В проекте государственного бюджета на следующий год предусмотрено 23,7 млрд вон на эти цели. Общая стоимость работ, первоначально оцененная в 179 млрд вон, будет пересмотрена с учетом роста цен и изменения условий строительства.

В министерстве объединения подчеркивают, что проект имеет не только транспортное, но и стратегическое значение. В перспективе восстановление Кёнвонской линии должно создать условия для возобновления железнодорожного сообщения между двумя Кореями, а затем и выхода южнокорейской транспортной сети на континентальные маршруты, включая железные дороги России. Кроме того, власти рассчитывают, что строительство будет способствовать развитию туризма и экономики приграничного уезда Чхорвон.

Примечательно, что решение Сеула принимается на фоне прямо противоположной политики Пхеньяна. В последние годы КНДР фактически отказалась от прежней концепции межкорейского примирения, объявив Южную Корею отдельным враждебным государством. В октябре 2024 года северокорейские военные взорвали участки автомобильных и железнодорожных путей, соединявших две части полуострова, а также приступили к укреплению границы.

Несмотря на это, южнокорейские власти продолжают исходить из возможности будущего восстановления транспортных связей. При этом речь пока идет исключительно о работах на территории Республики Корея: никаких договоренностей с Пхеньяном о восстановлении сквозного движения нет. Даже если строительство завершится в 2029 году, это само по себе не позволит поездам пересекать межкорейскую границу.