Как напомнил начальник управления аналитики, блока заботы о клиентах компании Росгосстрах Виктор Толстой, ситуация на автомобильном рынке в России драматически изменилась в 2022 году. В зависимости от доступности ремонта, он поделил автомобили на три группы.

Самая недоступная группа - это премиальные европейские бренды. А именно: BMW, Land Rover, Volvo. Там запредельный рост цен - более 150%, потому что официальных поставок нет. Вторая группа - это корейские и японские автомобили. Здесь рост цен сопоставим с инфляцией. Дефицит ощущается в каких-то сложных узлах. Но путем параллельного импорта, например, через Арабские Эмираты, этот вопрос решается. Каналы поставок запчастей сильно изменились. Если раньше они шли в основном через Латвию и Польшу, то сейчас это Турция, Арабские Эмираты, Казахстан и Китай. Третья часть - это китайские автомобили. Их доля в страховом портфеле компаний сейчас составляет порядка 54%.

Но с запчастями для китайских авто есть свои сложности. С одной стороны, их много. Они достаточно быстро доставляются. Цены на них растут ниже инфляции, а на некоторые и вовсе снижаются. Специфика китайских компаний - это огромное количество брендов. Модельный ряд у них меняется раз в полтора - три года. Они не заинтересованы в создании большого запаса запчастей. Поэтому их производят мелкие компании. И вроде бы запчасть от вашего автомобиля, но установить ее невозможно, крепление отличается от заводского.

Поэтому единственный вариант, чтобы этого избежать, - локализация производства, считает эксперт.

Но второй фактор, который влияет на доступность запчастей, это старение автопарка. В среднем по России возраст машин составляет 15,5 лет. За Уралом он перевалил за 20 лет. Там проблема заключается в том, что машины уже сняли с производства и запчасти к ним не производятся.

Но вернемся к стоимости восстановления машин после аварии. Отечественные автомобили остаются самыми доступными в ремонте: средняя выплата по ним по каско - 90 тысяч рублей против 147 тысяч за автомобиль китайской марки и 188 тысяч за машину из Европы, Кореи, Японии или США. Средний чек по всем моделям (и отечественным, и зарубежным) - 146 тысяч рублей.

На Lada Iskra средний чек составил 52 тысячи рублей. Дороже всего в "отечественной" группе обходятся кроссоверы российской сборки под новыми брендами: Tenet T8 - 182 тысячи рублей, Solaris HC - 134 тысячи, Xcite X-Cross 7 - 132 тысячи.

По ОСАГО отечественные машины тоже самые недорогие: средняя выплата - 69 тысяч рублей против 93 тысяч у китайских марок и 95 тысяч у привычных иномарок. Дешевле всего обходится ремонт старых моделей Lada: "девятка" - 36 тысяч рублей, "пятерка" - 39 тысяч, "семерка" - 43 тысячи.

Самые доступные в ремонте китайские модели - Changan UNI-S, Haval H7 и Tank 300. Например, средний чек по Changan UNI-S составил 109 тысяч рублей. Дороже всего страховщику обходятся премиальные модели и гибриды. Возглавляет список Voyah Free - в среднем 398 тысяч рублей за страховой случай. Для сравнения, сопоставимые суммы выплат приходятся на Volkswagen Touareg и Mercedes-Benz GLE. Далее идут Jaecoo J8 (260 тысяч), Chery Tiggo 9 (256 тысяч), Exeed RX (250 тысяч) и Tank 500 (244 тысячи).

По ОСАГО средняя выплата за китайскую машину - 93 тысячи рублей, почти как у привычных иномарок (95 тысяч). Дешевле всего обходятся возрастные модели, которые продавались в России еще до 2022 года: Great Wall Hover - 64 тысячи рублей, Changan CS55 Plus - 69 тысяч, Lifan X60 - 72 тысяч.

Среди привычных иностранных марок дешевле всего обходится ремонт Renault Duster. Средняя выплата по каско за эту модель составила 107 тысяч рублей.

Дороже всего страховщику обходятся Porsche Cayenne - в среднем 463 тысячи рублей за случай, Volkswagen Touareg (391 тысячу) и Lexus LX (282 тысячи). Абсолютный рекорд статистики - Audi Q7 со средним чеком 753 тысячи рублей, но по этой модели было всего 23 выплаты.

В ОСАГО привычные иномарки по-прежнему доминируют: на них приходится 74% всех выплат против 30% в каско. Причина в возрасте парка - новые машины этих марок в России почти не продаются, но старые остаются в эксплуатации. Средняя выплата по ОСАГО составила 95 тысяч рублей. Дешевле всего обходятся возрастные бюджетные модели: Daewoo Matiz - 53 тысячи рублей, Chevrolet Lanos - 53 тысячи, Daewoo Nexia - 58 тысяч.