Пока в регионе есть лишь две станции метрополитена - "Мякинино" и "Котельники". Еще девять московских станций принимают значительный поток пассажиров из Подмосковья. Новыми участками, по оценкам властей, смогут пользоваться около 600 тысяч человек ежедневно: дорога в столицу станет короче в среднем на 30-60 минут, а к 2035 году метро будет обслуживать около трети жителей области.

Первую подмосковную станцию "Липовая Роща" Рублево-Архангельской линии построят у МКАД, между Новорижским шоссе и жилой застройкой "Спутник". Сейчас до ближайшего метро жители этого квартала добираются 20-25 минут, а с запуском станции подземка окажется в пешей доступности. Сама Рублево-Архангельская ветка уже работает, в сентябре 2026 года открылись ее первые пять станций. В 2027 году линия вырастет еще на пять станций - "Серебряный Бор", "Строгино", "Липовая Роща", "СберСити" и "Новорижская". Далее ветка дойдет до "Красногорска" и "Изумрудных холмов".

По этой линии ходят самые современные проезда "Москва-2026", которые собирают на мытищинском "Метровагонмаше". Пересадка на Большую кольцевую с Рублево-Архангельской занимает меньше двух минут. Планируется, что к 2030 году пассажиропоток на этой ветке вырастет до 250 тысяч поездок в сутки.

После 2030 года планируется построить две новые станции и на Таганско-Краснопресненской линии: "Куркино" в Москве и "Химки" в Подмосковье. Ветку продлят на 5,1 километра, для 454 тысяч жителей Химок и Путилкова путь до скоростного рельсового транспорта сократится в шесть раз.

Калужско-Рижская линия вырастет на 3,5 километра за счет станции "Мытищи" рядом с микрорайоном Ярославский. Это поможет разгрузить Осташковское и Волковское шоссе, а также Ярославское направление железной дороги. Ежедневно станцией будут пользоваться более 50 тысяч человек, а жители Мытищ, которые ждут метро еще с Генплана 1971 года, будут экономить около 30 минут на поездках в центр столицы.

Инфографика "РГ" / Леонид Кулешов / Александр Андрущенко

Арбатско-Покровскую линию продлят от "Гольяново" на 8,3 километра. На участке предусмотрены две станции - "Восточный" в Москве и конечная "Балашиха" в Подмосковье. Продление снизит нагрузку на Щелковское шоссе, вблизи которого расположен национальный парк "Лосиный остров". Дорога в столицу станет быстрее для более чем 670 тысяч человек.

В Ленинском округе метро пойдет по двум направлениям. На Люблинско-Дмитровской линии появятся "Развилка" и "Володарское шоссе" - более чем 80 тысяч местных жителей смогут добираться до Москвы в полтора раза быстрее. А еще три станции - "Клубничные поля", "Лопатино" и "Дрожжино" - предусмотрены в рамках строительства второй очереди Бирюлевской линии метро.

Филевскую ветку продлят в сторону Сколково. Проект предусматривает 12 километров новых путей и пять станций, которыми смогут пользоваться в том числе жители Одинцовского округа: "Верейскую", "Сколковское шоссе", "Сколтех", "Сколково" и "Медицинский центр".

Основной горизонт реализации программы - 2030-2035 годы. "Со своей стороны уже начинаем готовить территории к будущему строительству. До 2028 года предстоит большая подготовительная работа: планировка и трассировка будущих участков, подготовка необходимой документации, вынос инженерных сетей. После этого можно будет переходить непосредственно к строительству линий и станций", - подчеркнул Андрей Воробьев.

Направления будут запускать поэтапно, а о ходе работ и сроках, пообещал губернатор, расскажут жителям: "Долго и много и в Балашихе, и в Мытищах говорили о метро. И сейчас есть беспокойство, не будет ли каких-либо срывов. Но мы очень надеемся, что экономика и те решения, которые приняты, будут реализованы. До сих пор у нас получалось".

Следует отметить, что приход метро существенно меняет экономику территорий - вокруг узлов вырастают целые кварталы с жильем и новыми рабочими местами. Например, уже утвержден проект планировки ТПУ площадью более 400 тысяч квадратных метров у станции "Новорижская". Там появятся офисы, паркинги и остановки наземного транспорта.