Особенно страдают функции, которые не имеют традиционных физических кнопок и спрятаны в меню мультимедийных систем. В условиях низких температур электроника головных устройств может сбоить, вызывая неудобства для водителей. Это касается ассистентов вождения, подогревов руля и зеркал, а также систем парковки и камер.

Кроме того, электромобили из Китая, не адаптированные к холодному климату, могут столкнуться с проблемами при эксплуатации зимой. Заряд их аккумуляторов будет расходоваться на обогрев салона, что значительно сократит суточный пробег, отметил эксперт в разговоре с "Газетой.ru".

Хайцеэр рекомендовал обратить внимание на модели, локализованные в производстве на территории России. Такие машины проходят специальные климатические тесты и имеют оцинкованный кузов, что повышает их устойчивость к зимним условиям.

Однако, по словам эксперта, далеко не все китайские иномарки непригодны для зимы. География КНР включает в себя разные климатические зоны, и инженеры учитывают температурные контрасты при разработке машин.

Ранее "РГ" рассказывала о том, спрос на китайские автомобили с пробегом за минувшие десять месяцев вырос на 32%.