Еще недавно для оплаты покупки требовалась банковская карта, для прохода в метро — билет, а для посадки на поезд — документ, удостоверяющий личность. Сегодня в ряде случаев достаточно просто посмотреть в камеру. Биометрия постепенно становится новым способом идентификации: по данным Минцифры, в России уже проведено 450 млн операций с использованием биометрических данных, а число пользователей Единой биометрической системы достигло 55 млн. Технология выходит за пределы банковских приложений и платежных терминалов — теперь ее тестируют даже в аэропортах. Как быстро россияне привыкают к новым сервисам, насколько они безопасны и сможет ли биометрия в будущем заменить привычный паспорт — разбирались «Известия».

Оплата одним взглядом

Биометрия постепенно становится частью привычных городских сервисов. Сегодня с ее помощью можно оплачивать покупки и проезд в метро, а также проходить на посадку на самолет и в поезд, открывать счета, подтверждать операции и сделки и многое другое. Для этого не требуется доставать банковскую карту или смартфон — достаточно пройти идентификацию с помощью камеры.

Масштаб использования технологии продолжает расти. По данным Минцифры, в Единой биометрической системе (ЕБС) накоплено 90 млн биометрических образцов (изображения лица и голос), которые соответствуют 55 млн уникальных пользователей, включая иностранцев, уточнила директор департамента развития технологии цифровой идентификации Минцифры России Татьяна Скворцова на форуме «Цифровые решения».

— Сейчас в Единой биометрической системе 55 млн пользователей — это живые [биометрические] образцы, которые сданы через различные каналы сбора биометрии. При этом на текущий момент более 450 млн транзакций: это биоэквайринг, оплата в транспорте, аренда самокатов и другие сервисы, — сказала Скворцова.

Один из наиболее масштабных примеров применения технологии — московский транспорт. За пять лет пассажиры воспользовались оплатой проезда по биометрии более 240 млн раз, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. В системе зарегистрировались свыше 1 млн человек.

— С таким удобством и в таком масштабе подобный сервис до сих пор не реализован ни в одном городе мира, — отметил мэр.

Сегодня оплата по биометрии доступна на всех турникетах метро и МЦК, а также на ряде других маршрутов городского транспорта, включая ж/д «Аэроэкспресс», МЦД и регулярные речные маршруты. Сервис позволяет проходить через турникеты без использования проездных и банковских карт.

Как отметил Собянин, безопасность работы биометрической системы обеспечена банковским уровнем защиты: все данные пользователей зашифрованы, а подключиться к сервису можно в приложении «Метро Москвы». Эквайером для проведения платежей с использованием биометрии в московском метро выступает ВТБ.

При этом городским транспортом возможности биометрии не ограничиваются. Технология постепенно распространяется на другие сферы, в которых раньше требовались банковская карта, смартфон или предъявление документа.

По данным Минцифры, сегодня ЕБС охватывает 53 сервиса в 30 сферах применения. Среди них — финансовые операции, удаленное открытие банковских счетов, подтверждение операций, а также сервисы, связанные со сделками с недвижимостью, заселением в гостиницы и дистанционной сдачей экзаменов. Биометрическая идентификация также используется для прохода в бизнес-залы аэропортов, подтверждения возраста при онлайн-покупках и оформления eSIM. Доступность каждого из этих сценариев зависит от конкретного сервиса и стадии его внедрения.

Таким образом, биометрия постепенно превращается из отдельного способа оплаты в универсальный инструмент идентификации, который может использоваться в самых разных жизненных ситуациях.

Билет в небо

Если в метро биометрия уже стала привычным способом оплаты для части пассажиров, то в гражданской авиации технология пока работает в экспериментальном режиме.

Один из наиболее показательных примеров — аэропорт Пулково в Санкт-Петербурге. Здесь биометрическая идентификация встроена в маршрут пассажира и позволяет проходить отдельные этапы предполетного контроля без паспорта. По словам генерального директора управляющей компании аэропорта «Воздушные Ворота Северной Столицы» Леонида Сергеева, использование биометрии заметно ускоряет путь на борт.

— Интерес к биометрии растет — люди все активнее ей пользуются. В аэропорту Пулково пять точек контроля: входная проверка, регистрация, досмотр, паспортный контроль и посадка. В трех из них биометрия упрощает проход: время предполетных процедур сокращается на 30%, а сама идентификация занимает секунды. Для тех, кто летает часто, это ощутимая экономия времени, — отмечает Сергеев.

Чтобы воспользоваться сервисом, пассажиру необходимо предварительно зарегистрировать подтвержденную биометрию и оформить необходимые согласия. Сделать это можно непосредственно в аэропорту — для этого организована специальная зона регистрации ВТБ. Она расположена рядом со стойками регистрации на рейс и биометрическими терминалами, поэтому человеку не нужно заранее планировать отдельный визит в банк.

— Самое удобное — сдать биометрию прямо в аэропорту, перед вылетом. Это часть маршрута пассажира: ничего не нужно планировать заранее — пришел, сдал и дальше на рейс. Пять минут на всю процедуру. Серьезное развитие биометрии требует удобной инфраструктуры и безбарьерности — легкости в самом начале пути для клиента, — объясняет Сергеев.

В рамках проекта в Пулково зарегистрировано более 2500 подтвержденных биометрических образцов. Полетами по биометрии в Пулково и Шереметьево уже воспользовались тысячи пассажиров, по данным Минцифры.

Пока такие сервисы доступны не во всех аэропортах, однако география их использования будет расширяться. По словам Татьяны Скворцовой, еще 10 российских аэропортов готовятся к внедрению биометрической системы. Предполагается, что технология будет поэтапно запущена в них до конца 2030 года.

Таким образом, биометрия постепенно меняет сам принцип взаимодействия пассажира с транспортной инфраструктурой: вместо предъявления паспорта на отдельных этапах человек может использовать биометрию. Но полностью паспорт она пока не заменяет: документ по правилам экспериментального режима нужно предъявить на паспортном контроле в аэропорту.

Почему биометрия пока не заменила банковскую карту

Несмотря на расширение числа сервисов, биометрия пока остается альтернативой привычным способам оплаты и идентификации, а не их полной заменой.

Банковские карты, смартфоны и QR-коды уже прочно вошли в повседневную жизнь. Поэтому для массового распространения новой технологии недостаточно просто установить камеры и терминалы — необходимо показать пользователям, в каких ситуациях биометрия действительно удобнее существующих решений.

По словам руководителя департамента розничных цифровых сервисов ВТБ Руслана Новикова, ключевыми факторами развития биометрических сервисов становятся безопасность, простота регистрации и понятная польза для человека.

— Биометрические сервисы имеют два важных дополнительных преимущества: это безопасность и удобство. Во-первых, точность распознавания и несколько тысяч алгоритмов, которые проверяют изображение перед одобрением операции. Во-вторых, можно забыть карту, паспорт дома и остаться без интернета — и все равно совершить покупку, оплатить проезд, сесть на поезд. По данным последнего опроса ВТБ, больше половины россиян считают путешествия по биометрии удобными и простыми. При этом почти 40% опрошенных считают, что через 3–5 лет биометрия в поездках вместо проездных и без оплаты смартфоном станет повсеместной, — отмечает Новиков.

Однако для распространения технологии необходимо решить несколько задач, включая удобство регистрации. Именно поэтому участники рынка стремятся максимально упростить процесс подключения и сделать его доступным непосредственно там, где человек собирается воспользоваться биометрией.

Такой подход был реализован в Пулково. Аэропорт совместно с Центром биометрических технологий, «Аэрофлотом», при поддержке Минцифры, Минтранспорта и ВТБ выстроил маршрут, при котором пассажир может зарегистрировать подтвержденную биометрию непосредственно перед использованием сервиса и сразу воспользоваться услугой.

Среднее время сбора биометрических данных в рамках пилотного проекта составило около 4,5 минуты.

— Когда регистрация доступна рядом с местом использования, занимает несколько минут и открывает понятный сценарий, человеку проще начать пользоваться сервисом. Именно такой практический опыт помогает формировать доверие к биометрии, — подчеркивает Новиков из ВТБ.

При этом для разных операций предусмотрены различные уровни биометрической идентификации. Для оплаты покупок и проезда в метро могут использоваться упрощенная или стандартная биометрия, а для отдельных финансовых операций и транспортных сервисов требуется подтвержденная.

Зарегистрировать биометрические данные можно через «Госуслуги» или банковские приложения, включая «ВТБ Онлайн», если соответствующий способ доступен для необходимого уровня регистрации. Для подтвержденной биометрии предусмотрена возможность обращения в банковское отделение, регистрации с помощью выездного сотрудника или непосредственно в аэропорту.

Развитие такой инфраструктуры постепенно снижает барьер для новых пользователей. Однако еще одним важным условием массового распространения биометрии остается доверие к безопасности персональных данных.

Безопасность и регулирование

Один из наиболее распространенных вопросов — можно ли обмануть биометрическую систему с помощью фотографии, видеозаписи или изображения, созданного искусственным интеллектом.

Для противодействия таким попыткам используются специальные технологии проверки «живости» — liveness. Они позволяют определить, находится ли перед камерой реальный человек, а не его изображение. По данным Минцифры, только для проверки этого критерия применяется более 26 алгоритмов.

Кроме того, биометрические системы используют механизмы криптографической защиты и специальные процедуры контроля безопасности.

Как отмечает Татьяна Скворцова, за время развития ЕБС в России была сформирована отдельная нормативная база из более 50 актов, регулирующая сбор, хранение и использование биометрических данных.

При этом использование биометрии остается добровольным. Гражданин может выбирать привычные способы идентификации, а также управлять согласиями на использование своих биометрических данных.

Проверить наличие зарегистрированной биометрии можно через «Госуслуги». В личном кабинете доступна информация о биометрических данных пользователя и предусмотренные сервисом инструменты управления ими. Это особенно актуально для тех, кто ранее проходил биометрическую идентификацию при получении банковских продуктов и не помнит, что уже зарегистрировал биометрию.

Жизнь без паспорта: что дальше

По словам Скворцовой, уже сейчас выстраивается сквозной процесс, когда человек доезжает в метро и «Аэроэкспрессе» до аэропорта по биометрии, проходит на рейс по биометрическому пути в аэропорту — все это уже выстроено в единый трек. Одним из ключевых вопросов становится то, насколько часто человеку вообще потребуется предъявлять физический паспорт через пять-десять лет.

— Мы как раз занимаемся переводом документов в электронный вид. Нашей целью является то, чтобы вы могли забыть свой паспорт и использовать телефон в каких-то ситуациях, возможно, использовать только биометрию для того, чтобы беспрепятственно получить все сервисы и реализовать все необходимые права, которые вы как гражданин имеете, — отмечает Татьяна Скворцова.

Пока биометрия остается дополнительным способом подтверждения личности. Но уже сейчас ее развитие показывает, как постепенно меняется привычная модель взаимодействия человека с городскими, финансовыми и государственными сервисами.

Если раньше для большинства повседневных операций требовалось иметь при себе карту, телефон или документ, то в будущем для многих из них может оказаться достаточно одного взгляда в камеру.