Компания «Системы автономной энергии» (САЭ), входящая в ГК «Итэлма», готовит запуск полного цикла сборки тяговых батарей для гибридного кроссовера Evolute i-Space. До конца 2026 года предприятие планирует изготовить три опытных образца и провести их испытания. Полноценное производство должно начаться до конца 2027 года. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании, которое поступило «Известиям» 9 ноября.

Батареи будут построены на призматических аккумуляторах с литий-железо-фосфатными (LFP) ячейками. Отмечается, что такая технология отличается повышенной устойчивостью к нештатным воздействиям и большим ресурсом. Для эксплуатации в российских условиях предусмотрена система термостатирования, которая сможет прогревать аккумулятор при отрицательных температурах. Собственная система управления BMS будет контролировать состояние ячеек и защищать их от перегрева, перезаряда и глубокого разряда.

Заявлено, что САЭ самостоятельно организует основные производственные операции — подготовку ячеек, сборку батарейных пакетов, установку элементов в корпус, сварку токопроводящих шин и испытания готовых батарей. Для проекта совместно с Evolute также планируется внедрить лазерное оборудование, позволяющее использовать технологию Cell-to-Pack (CTP). Она предполагает соединение элементов непосредственно внутри корпуса батареи, что сокращает количество промежуточных компонентов и повышает плотность размещения ячеек.

«На следующем этапе, в течение 2027 года, произойдет замена опытной оснастки на серийную: ее рассчитают под целевые объемы, изготовят и введут в эксплуатацию. Полноценная сборка батарей для Evolute i-Space должна начаться до конца 2027 года. Пока речь идет о предсерийной, пробной партии», — отметили в САЭ.

Там добавили, что в дальнейшем компания намерена расширять использование российских компонентов, в том числе перейти к производству корпуса аккумулятора, что связано с ужесточением требований к локализации.

Обновленный кроссовер Evolute i-Space выпускается на заводе в Липецкой области, он поступил в продажу в России в сентябре прошлого года в моноприводной версии. В январе текущего года появилась полноприводная модификация. Автомобиль комплектуется литий-железо-фосфатной батареей емкостью 25,1 кВт⋅ч.