Ноябрь в Сочи - межсезонье с дождями и штормами. Для прогулок и пляжного отдыха холодно, а зимние развлечения еще за горами. Да еще на прошлой неделе за считаные дни город накрыл арктический циклон, и температура воздуха опустилась почти с 30 градусов тепла до 5-10.

К выходным тепло начало возвращаться, но в жилых домах все равно включили отопление. Так что сейчас в Сочи низкий сезон, когда поток туристов и без погодных аномалий традиционно минимален, а расходы организаций остаются прежними.

Турналог ввели в прошлом году. Сейчас его платят 47 санаторно-курортных организаций города. На них и легла основная нагрузка в условиях, когда отрасль несет убытки из-за падения спроса.

По мнению депутатов Городского собрания Сочи, которые приняли решение временно (на три последних месяца этого года) отменить туристический налог, эта льгота должна снизить фискальную нагрузку, сохранить рабочие места и повысить конкурентоспособность города-курорта.

Туристический налог - не фиксированная ставка. Для него предусмотрен постепенный рост с одного процента в 2025 году до пяти к 2029-му. И в этих пределах муниципалитеты вправе устанавливать дифференцированные ставки. В Сочи, например, в 2027 году ставка не увеличится, останется, как и сейчас, на уровне двух процентов. По данным туроператоров, неделя в сочинском отеле "четыре звезды" в ноябре стоит 30-35 тысяч рублей на человека, а средняя стоимость ночи составляет около 2,9 тысячи рублей.

"Снижение турпотока - серьезный вызов для Сочи. Освобождение санаториев от туристического налога на последний квартал года поможет им удержаться на плаву, сохранить коллективы и не повышать цены в межсезонье", - подчеркнули эксперты туротрасли. Льгота распространяется не только на санатории, включенные в единый реестр объектов классификации в сфере туристской индустрии, но и на налогоплательщиков, оказывающих услуги по временному проживанию в организациях отдыха детей и их оздоровления. Для детских лагерей это особенно важно: осенне-зимний период для них традиционно самый сложный. А отмена налога позволит сохранить доступные цены на путевки и не сокращать программы оздоровления.

Для прогулок и пляжного отдыха в Сочи прохладно. До зимних развлечений - далеко. Межсезонье: с дождями и штормами.

Впрочем, не все так очевидно. "Не могу сказать, что эта мера сильно облегчит финансовое бремя для объектов размещения, - считает председатель экспертного совета Ассоциации отельеров АМОС Дмитрий Богданов. - Но факт, что это шаг в правильном направлении. Также хочется увидеть от нашего депутатского корпуса решения об увеличении бюджета на продвижение Сочи как туристического, санаторно-курортного и событийного направления, в том числе за счет средств уже собранного турналога. Без этого, увы, курорт будет терять свои позиции в силу серьезного роста конкуренции за туриста и его кошелек со стороны других туристических дестинаций и других стран".

Как отреагирует рынок на временную налоговую льготу и удастся ли остановить снижение турпотока, станет известно позже. Возможно, ее придется продлить и даже расширить. На новогодние праздники традиционно прогнозируется рост цен: средний чек на человека за пять-шесть дней в горах Сочи с проживанием, ски-пассом и перелетом оценивается в 85-95 тысяч рублей, а в новогодние даты цены могут вырасти еще на 20-25 процентов. При этом отельеры уже сейчас жалуются на отсутствие бронирований на январь - часть персонала уже отправляют в неоплачиваемые отпуска.

Тем временем

Падение спроса на отдых в Сочи видно и по транспортной статистике. Продажи авиабилетов в бархатный сезон сократились вдвое по сравнению с прошлым годом - таковы данные одного из популярных сервисов, связанного с пассажирскими перевозками.

Часть пассажиров перераспределилась в пользу Краснодара, где в прошлом году возобновилось авиасообщение. Добавил оттока и открывшийся аэропорт Сухума: по оценкам экспертов, рост турпотока в Абхазию в 2025 году составил 20 процентов против восьми в Сочи, и ключевым фактором стало именно возобновление прямого авиационного сообщения с абхазской столицей.

При этом самолеты в Сочи нередко летают полупустыми, а цены на билеты не только не снижаются, но и растут. Авиакомпании, судя по всему, компенсируют падение пассажиропотока за счет оставшихся пассажиров, а не за счет стимулирования спроса.