В Москве испытывают новый асфальт для борьбы с гололедом

В Москве испытывают специальное дорожное покрытие, которое препятствует образованию льда и в перспективе может сократить использование противогололедных реагентов. Об этом в эфире Радио РБК рассказал эколог Жора Каваносян. По его словам, экспериментальные участки расположены в том числе возле ТЭЦ и на эстакадах, где дорожное полотно промерзает с обеих сторон.

«Сейчас в Москве есть несколько тестовых участков, где используют специальный асфальт, то есть специальный состав с добавкой, которая не дает схватываться льду вот в такие морозы. <…> Если все это получится, то на шесть-семь лет мы будем укатывать полотно в Москве. И, в принципе, не нужно будет эти дороги чем-то посыпать», — отметил Каваносян.

Эколог добавил, что противогололедные материалы могут наносить ущерб почве, растениям и животным. Для снижения негативного воздействия он рекомендовал использовать более щадящие составы и своевременно вывозить загрязненный снег.

Генеральный директор Мосгортранса Николай Асаул сообщил, что подготовка наземного транспорта к зиме начинается в августе и завершается к 1 октября. На маршрутах работают более 7 тыс. единиц подвижного состава. Перед холодами специалисты проверяют системы отопления, климат-контроля и состояние салонов, а также готовят зарядные станции электробусов к работе во время снегопадов.

«У нас используются самые современные шины, которые обеспечивают надежное сцепление с любым дорожным покрытием, будь то снегопад, ливень, гололед. Поэтому необходимости в смене шин нет», — пояснил Асаул. По его словам, при этом специалисты регулярно контролируют состояние протекторов.

Подготовка к зиме ведется и в Московском метрополитене. Начальник лаборатории микроклимата Александр Петухов сообщил, что специалисты проверяют более 1700 систем отопления и воздушных тепловых завес. В вестибюлях также устанавливают около 6 тыс. дополнительных дверей для защиты станций от холодного воздуха. Пассажиры могут сообщать о температуре в вагонах через QR-коды, после чего специалисты проверяют оборудование.

Руководитель управления по связям с общественностью учебного центра «Безопасный водитель» Дмитрий Дубовицкий, в свою очередь, напомнил о необходимости снижать скорость на зимних дорогах, избегать резкого торможения и плавно управлять рулем. Для поездок преимущественно по Москве он рекомендовал фрикционные зимние шины, а для регулярных выездов за город в снежных условиях — рассмотреть шипованные.