"В нашей работе есть четкие цели: снижение количества ДТП, совершенствование законодательства, сокращение количества опасных участков дорог, улучшение обратной связи с гражданами, формирование культуры ответственного вождения, повышение безопасности детей и пешеходов, - отметил первый заместитель председателя Комитета Госдумы по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Сергей Тен. - Партийный проект "Безопасные дороги" обеспечивает механизмы и общественный запрос на необходимые изменения, а Росавтодор предоставляет ресурсы и рычаги для их реализации".

Действительно, безопасность зависит не только от поведения участников дорожного движения, но и от состояния трасс, наличия освещения, тротуаров, пешеходных переходов, ограждений и предупреждения об опасности. До конца этого года Федеральное дорожное агентство планирует завершить строительство и реконструкцию более 183 километров федеральных дорог, обеспечить прирост линий электроосвещения на 146 километров, а также выполнить ремонт 5426 километров трасс.

С начала 2026 года к нормативу уже приведены свыше 2 тысяч километров федеральных трасс. Благодаря этому за девять месяцев по сравнению с аналогичным периодом 2025-го количество ДТП снизилось на 8,9 процента, число пострадавших - на 9,8 процента, погибших - на 13,1 процента.

До 2030 года планируется построить и реконструировать около 1245 километров федеральных трасс, из которых более 1150 километров будут иметь барьерное ограждение, разделяющее встречные потоки.

Также ежегодно на федеральных трассах сооружается свыше 360 километров линий электроосвещения. В 2025 году это помогло снизить количество пострадавших в ночных ДТП на 8,8 процента. Кроме того по итогам каждого дорожного сезона появляется до 30 новых пешеходных переходов в двух уровнях. Таким образом, в 2025 году удалось снизить количество ДТП с пострадавшими пешеходами на 12 процентов. Помимо этого, специалисты ликвидировали 26 железнодорожных переездов - количество соответствующих происшествий снизилось на 2 процента.

"Мы ведем комплексную работу по повышению безопасности дорожного движения: обеспечиваем сохранность дорожного полотна, внедряем интеллектуальные транспортные системы и переводим отрасль на цифровые рельсы, - отметил руководитель Росавтодора Роман Новиков. - Однако технические инновации не работают без обратной связи. Поэтому мы плотно взаимодействуем с профессиональным сообществом и законодателями, в том числе используя площадку партийного проекта "Единая Россия" - "Безопасные дороги". Здесь формируется тот общественный запрос, который помогает нам приоритизировать задачи и эффективнее внедрять необходимые инженерные решения".

Важным элементом снижения аварийности остается совместная работа Росавтодора и Госавтоинспекции МВД России. Регулярный обмен данными и совместное планирование позволяют своевременно реагировать на изменения дорожной ситуации. В результате количество аварийно-опасных участков на федеральных трассах сократилось с 402 в 2024 году до 322 в 2025-м.

Умное регулирование

Все большую роль в предотвращении ДТП играют интеллектуальные транспортные системы (ИТС), которые развиваются в 58 субъектах и 66 городах. ИТС автоматически регулируют работу светофоров в зависимости от дорожной ситуации, контролируют соблюдение ПДД и информируют водителей об опасностях через электронные табло и навигационные сервисы. Лидерами внедрения ИТС являются Ярославская область и Республика Татарстан. Из 66 городов 20 уже достигли первого уровня зрелости систем.

Цифровизация важна и для федеральных трасс, особенно зимой. Для оперативного получения данных о погоде и состоянии дорог применяется отечественная система ИС "ЦУСАД", объединяющая сеть федеральных и значительную часть региональных дорог.

Чуть помедленнее

Один из способов уменьшить тяжесть последствий ДТП - снижать скорость на участках с повышенным риском аварий. С начала 2026 года в Московской области ограничения скорости до 50 и 70 километров в час введены более чем на 600 подъездах к пешеходным переходам.

Комплекс работ по повышению безопасности выполнен и в Республике Мордовия. На отдельных участках изменили схемы движения, установили ограничения скорости и комплексы фотовидеофиксации, нанесли виброшумовые полосы.

Ежегодно на федеральных трассах строится свыше 360 километров линий электроосвещения, помогая снизить статистику ночных ДТП

Свет и остановки

При реализации дорожных проектов в населенных пунктах особое внимание уделяется сооружению линий электроосвещения и остановок. В Республике Мордовия, к примеру, на федеральных трассах установили более 6 километров линий освещения. В Костромской области на пяти участках региональной трассы - 8,5 километра линий. В Рязанской области в 2026 году планируется обновить более 60 остановочных павильонов.

Службы наготове

Безопасность движения зависит и от работы дорожных служб. Снегопады, гололедица, перепады температуры требуют оперативного реагирования. Своевременный сбор информации позволяет направлять необходимую технику и специалистов для очистки и обработки дорог, а также предупреждать водителей об опасности.

В регионах работают совместные комиссии по безопасности дорожного движения с участием представителей проектных офисов и Госавтоинспекции. По итогам совещаний составляются планы повышения безопасности, разрабатываются проекты организации движения и определяются места размещения камер. Еще одно важное направление - информационно-просветительская работа. Дорожники и госавтоинспекторы создают видеоролики и баннеры, напоминающие водителям о необходимости соблюдать ПДД.

Безопасная дорога для водителя - это ровное покрытие и своевременная информация о дорожной обстановке, различных препятствиях. Для пешехода - это возможность спокойно перейти дорогу и идти вдоль трассы по выделенному тротуару, а для дорожных служб - понятная система оповещения и полная информация о погоде и загруженности дорог. Такое сочетание инфраструктуры, технологий и человеческой ответственности помогает сохранить жизни.