Старт всероссийскому проекту "Дорожный класс" был дан год назад на полях XII Международной специализированной выставки "Дорога - 2025". К 2026-му в эту работу включились школы в Белгородской, Иркутской, Тамбовской, Кировской и Свердловской областях, а также в Ставропольском крае.

Уникальный проект, охвативший несколько регионов страны, продолжает набирать обороты: в октябре 2026 года к нему присоединились образовательные учреждения еще в трех субъектах РФ - Запорожской области, Донецкой и Луганской народных республиках. Эта инициатива, предложенная Федеральным дорожным агентством, успешно воплощается в жизнь и дополняет комплексную систему подготовки специалистов, которую последовательно выстраивает Минтранс России.

"Наша задача не в том, чтобы каждый выпускник обязательно выбрал профессию дорожника, - сказал руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

- Гораздо важнее дать школьникам возможность шире взглянуть на современную Россию, понять, как создается и развивается ее транспортная инфраструктура, и увидеть свое место в этом большом процессе. Уверен, что для многих именно "дорожный класс" станет первым шагом к осознанному выбору и новым профессиональным возможностям", - отметил Роман Новиков.

Дорожные классы - часть единой Концепции развития дорожного образования до 2035 года, куда также входят соглашения с университетами и организация практики для тысяч студентов. Ее суть - в выстраивании непрерывной цепочки подготовки специалистов: от профориентации в школе до практики на реальных строительных объектах и последующего трудоустройства.

Знакомство с профессией

Флагманская инициатива в сфере ранней профориентации работает следующим образом. На базе обычных школ создаются специализированные классы, где ученики не просто углубленно изучают физику и математику, но знакомятся с профессией дорожника изнутри: посещают строящиеся объекты, работают в университетских лабораториях, встречаются с практикующими инженерами. Учебная программа ориентирована на запросы конкретного региона и учитывает специфику местной дорожной сети.

Первые результаты работы показывают: интерес у детей есть. "В этом учебном году мы приняли участие в большом количестве мероприятий, занимаемся в университете, готовим свой проект. В будущем я хочу поступить в профильный вуз и стать дорожником", - рассказал ученик специализированного класса в Иркутске Сергей Логовский.

Непрерывное образование

Проект "Дорожный класс" выстроен по принципу "школа - вуз - производство". Школьник, прошедший подготовку в специализированном классе, приходит в профильный вуз уже с пониманием профессии, а затем попадает на практику к реальным работодателям.

Образовательную основу проекта формирует Российский университет транспорта (МИИТ). Его Академия дорожного хозяйства обеспечивает методическую поддержку "дорожных классов": разрабатывает программы с учетом региональной специфики, обучает учителей.

Мощным кадровым ресурсом для дорожного хозяйства стали студенческие отряды

"Большая часть практической работы ложится на плечи регионов: именно их органы образования определяют школы, выстраивают взаимодействие с вузами и участвуют в формировании образовательных программ, - рассказала проректор РУТ (МИИТ) Татьяна Марканич. - Важную роль играют и предприятия дорожной отрасли - их специалисты проводят занятия, делятся практическим опытом и помогают создавать необходимую материально-техническую базу. Мы добились высокого темпа развития благодаря эффективной консолидированной работе федерального центра, регионов, представителей дорожной отрасли и академического сообщества".

Вместе с вузами

Росавтодор также укрепляет партнерство с вузами, закрепляя его официальными соглашениями. Так, в январе 2026 года были подписаны два таких документа. Первое соглашение - между Новгородским государственным университетом имени Ярослава Мудрого (НовГУ), РУТ (МИИТ) и ФАУ "РОСДОРНИИ" - пре-дусматривает сотрудничество в сфере повышения квалификации специалистов дорожного хозяйства и организации научных исследований в области беспилотных и роботизированных технологий.

Другое соглашение - между Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого (СпбПУ) и РУТ (МИИТ) - также предполагает совместную работу по подготовке специалистов дорожного хозяйства, в том числе с использованием современных тренажеров, интерактивных методов обучения, инструментов виртуальной и дополненной реальности. В мае этого года к числу партнеров присоединился Российский государственный социальный университет. Соглашение с ним охватывает такие направления, как "Связи с общественностью" и "Журналистика".

Практика как фундамент

Цепочка "школа - вуз - производство" замыкается практикой в реальных условиях. В 2025 году Росавтодор и подведомственные учреждения предоставили более 600 мест для работы стройотрядов и более 800 - для прохождения практики. Стройотряды трудились на крупных объектах: сооружали новый обходной маршрут в Иркутской области, возводили мост через Обь в районе Сургута.

Результат практико-ориентированного подхода выражается в цифрах: из 22 студентов, прошедших стажировку в ФКУ Упрдор "Северо-Запад" в 2024-2025 годах, четверо были приняты в штат.

В 2026 году 220 студентов Академии дорожного хозяйства Российского университета транспорта из 31 региона прошли практику в 77 отраслевых организациях, включая учреждения, подведомственные Росавтодору, например, ФАУ "РОСДОРНИИ", ФГБУ "Росдортехнология". Практика была выстроена по принципу "от простого к сложному" и включала три ключевых этапа: углубленную теоретическую подготовку, интенсивную полевую работу и камеральную обработку данных.

Инвестиции в будущее

Концепция развития дорожного образования до 2035 года позволяет выстроить систему, в которой каждый элемент поддерживает остальные. Школьник, которому показали дорожную лабораторию, с большей вероятностью выберет профильный вуз. Студент, прошедший практику в федеральном учреждении, понимает, куда пойдет работать. Молодой специалист, которого встретит наставник, останется на предприятии. Так что сегодня дорожная отрасль строит не только образовательную инфраструктуру - она создает профессиональное будущее страны.