Автомобиль с большим, но подтвержденным пробегом и понятной историей может оказаться более предсказуемым по расходам, чем машина с меньшими цифрами на одометре, о прошлом которой мало что известно, сообщил технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов. В беседе с «Лентой.ру» он рассказал, когда ремонт автомобиля становится невыгодным и лучше рассмотреть продажу.

Один дорогой ремонт — еще не повод расставаться с машиной, особенно если кузов в хорошем состоянии, и остальные основные узлы исправны, убежден эксперт.

«Другая ситуация — накопление нескольких серьезных проблем. Например, требуется ремонт двигателя, есть неисправности трансмиссии, значительные повреждения кузова и вопросы к электрике. Здесь нужно оценить весь объем вложений. Иначе после первого дорогого ремонта владелец столкнется со следующим, который тоже нельзя отложить», — поделился спикер.

Сравнивать стоимость ремонта с рыночной ценой машины полезно, но универсальной формулы здесь нет. Даже существенные вложения в недорогой автомобиль могут оказаться меньше доплаты за замену на более исправный вариант. При этом состояние другой машины с пробегом еще предстоит проверить: сама покупка не гарантирует избавления от ремонтов

Никита Родионовавтоэксперт

Для принятия решения собеседник «Ленты.ру» рекомендовал составить прогноз хотя бы на ближайшие 12 месяцев. При этом по своему автомобилю стоит оценить необходимый ремонт, подошедшее по сроку обслуживание и предстоящие работы, обоснованные результатами диагностики. По другой машине — определить сумму доплаты после продажи нынешней, расходы на первичное обслуживание, страхование и условия кредита, если он потребуется.

«Важно отдельно посчитать, сколько денег понадобится сразу и во сколько обойдется дальнейшая эксплуатация. Доплата за другую машину — это не полностью потраченные деньги: взамен владелец получает более дорогой автомобиль, который впоследствии можно продать. Для сравнения нужно учитывать, сколько каждая машина потеряет в цене и каких расходов потребует. При этом даже выгодная в перспективе замена может оказаться слишком большой нагрузкой на текущий бюджет», — высказался Родионов.

Прошлые расходы стоит рассматривать как информацию о состоянии автомобиля. Аргумент "я уже столько вложил, теперь нельзя продавать" сам по себе не помогает принять решение. Качественно выполненный ремонт может снизить потребность в будущих работах, но продолжение эксплуатации не вернет потраченные деньги автоматически. Оценивать нужно то, что предстоит оплатить дальше

Никита Родионовавтоэксперт

Простой тоже имеет цену, обратил внимание собеседник «Ленты.ру». Так, для человека, которому автомобиль ежедневно нужен для работы, частые незапланированные ремонты могут перевесить экономию на дальнейшем владении. Нужно учитывать расходы на подменный транспорт, потерянное время и сроки поставки деталей, уточнил эксперт. Владельцу, который ездит редко и располагает альтернативой, тот же ремонт может доставить значительно меньше неудобств, отметил он.

«Серьезный повод рассмотреть замену — сочетание трудно прогнозируемых расходов, частых простоев и нескольких дорогих неисправностей. Отдельной оценки требуют значительные повреждения кузова: важно установить, возможно ли безопасное восстановление и насколько оправданна его стоимость», — заключил Родионов.

Ранее автоэксперт Ашот Ерицян рассказывал, какие скрытые расходы упускают автовладельцы при подсчете затрат на содержание личного транспорта.