МС-1, он же Т-18, стал первым советским танком, который поставили на серийное производство. Его приняли на вооружение в 1927 году под названием "малый танк сопровождения образца 1927 года". За основу взяли французский "Рено" FT-17, но переработали основательно. Внутри тесной бронированной коробки помещались всего два человека - механик-водитель и командир, он же стрелок. Вооружение для своего времени выглядело солидно: 37-мм пушка и спаренный пулемет. Броня - противопульная, до 16 мм. Максимальная скорость по шоссе - 16,4 км/ч. С виду танк был даже чуть меньше современного внедорожника.

Всего с 1928 по 1931 год на ленинградском заводе "Большевик" выпустили около 960 таких машин.

Первое серьезное испытание ждало МС-1 в 1929 году, в конфликте на КВЖД. В район боевых действий отправили сразу десять танков, поддерживать пехоту. По воспоминаниям будущего маршала Василия Чуйкова, один их вид, грохот и выстрелы вносили панику в ряды противника.

Для своего времени МС-1 обладал серьезными преимуществами. Небольшие габариты и хорошая маневренность позволяли ему действовать на узких проходах и в условиях плотной застройки, где более тяжелая техника застряла бы. 37-мм пушка отлично справлялась с уничтожением пулеметных гнезд и полевых укреплений. Но боевой дебют вскрыл и проблемы. Несколько машин вышли из строя по сугубо техническим причинам. Кроме того, танки не могли преодолевать широкие противотанковые рвы, их приходилось объезжать. Относительному успеху способствовало и то, что у противника не было специальной противотанковой артиллерии, а китайские артиллеристы были подготовлены слабо.

Несмотря на все проблемы, МС-1 дал советским конструкторам бесценный опыт. Стало очевидно, что отечественная бронетехника требует серьезной доработки. Именно после КВЖД было принято решение закупить за рубежом несколько современных образцов, чтобы перенять опыт. Благодаря этому появился Т-26.

К концу 30-х МС-1 уже безнадежно устарел. Под Хасаном в 1938 году эти танки использовали в основном как подвижные огневые точки, а последние машины сняли с вооружения в начале 1950-х.