В России с 10 ноября начал действовать новый национальный стандарт, регулирующий размещение и обустройство остановок общественного транспорта. Как отмечали в Федеральном дорожном агентстве (Росавтодор), ГОСТ разработан для обеспечения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог».

Он устанавливает правила безопасного размещения остановок, а также требования к их доступности и удобству для пассажиров.

Как будут размещать остановки

Новый стандарт предусматривает разделение остановок на группы по четырём признакам: расположению относительно населённых пунктов, месту размещения (перед перекрёстком, за ним или на перегоне), расположению остановочной площадки относительно проезжей части и количеству пассажиров в сутки. Для каждой группы установлены отдельные требования.

В документе прописаны основные правила выбора локации для остановки: доступность для пешеходов, в том числе маломобильных граждан, расположение в востребованных местах, а также активная и пассивная безопасность.

Например, остановки рекомендуется размещать на расстоянии не более 250 м от объектов притяжения, а для пересадки между маршрутами этот показатель не должен превышать 120 м.

Кроме того, ГОСТ определяет места, где обустраивать остановки запрещено. К ним относятся участки с недостаточной видимостью, опасные двухполосные дороги, на которых запрещён выезд на встречную полосу и при этом нет заездного «кармана», участки перед железнодорожными переездами, охранные зоны тепловых сетей и др.

В зависимости от количества пассажиров остановки разделили на три категории: базовые — менее 100 человек в сутки, улучшенные — от 100 до 500 человек, расширенные — более 500 пассажиров.

Какими должны быть остановочные павильоны

Стандарт также уточняет требования к основным элементам остановок. Речь идёт об остановочных и о посадочных площадках, заездных «карманах» и «антикарманах», об освещении и информационных системах для пассажиров.

Особое внимание уделено доступности для маломобильных граждан. Так, в павильонах необходимо предусмотреть место размером не менее 0,9 на 1,2 м для инвалидной или детской коляски. Также должны быть установлены тактильные указатели, системы радиоинформирования и звуковой навигации для незрячих пассажиров. Электронные табло, в свою очередь, должны отображать информацию о маршрутах и времени ожидания транспорта.

  • РИА Новости
  • © Евгений Биятов

Для улучшенных и расширенных остановок в городах рекомендуется предусмотреть средства экстренной связи, зарядные станции для мобильных устройств, Wi-Fi и камеры видеонаблюдения на пересадочных узлах.

В ГОСТе также предусмотрен новый вариант размещения остановки — обратной стороной к проезжей части. Это должно защищать пассажиров от неблагоприятных погодных явлений в определённых климатических условиях.

Расстояние между остановками и дополнительное оборудование

Помимо этого, стандарт устанавливает расстояние между остановками. На улицах в обычных условиях оно должно составлять 300—600 м, в стеснённых условиях — не менее 200 м, в центрах населённых пунктов — не менее 200 м. Для маршрутов экспресс-сообщения предусмотрено расстояние 800—1200 м, а в стеснённых условиях — 650 м.

При необходимости остановки можно дополнительно оборудовать парковками для велосипедов и средств индивидуальной мобильности. Также ГОСТ допускает установку дорожных ограждений, которые помогут предотвратить наезд автомобилей на людей, ожидающих общественный транспорт.

Ранее Росстандарт утвердил новый ГОСТ для проверки питьевой воды. Он начнёт действовать с 1 января 2027-го и заменит старый стандарт 1974 года.