В октябре 2026 года мировая гражданская авиация избежала крупных катастроф на регулярных коммерческих линиях. Однако для безопасности полетов месяц выдался исключительно сложным. Главными вызовами стали не технические отказы техники, а кибертерроризм и необходимость маневрирования гражданских бортов в условиях военных действий. Ситуацию для "РГ" комментирует эксперт, генеральный директор Международного консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко:

- Европейское авиапространство подверглось скоординированной атаке с использованием ложных угроз. В конце октября волна анонимных электронных писем и сообщений о бомбах на борту затронула более 32 рейсов различных авиакомпаний, включая таких гигантов, как Ryanair, Wizz Air, Finnair и LOT. Инциденты привели к массовой дезорганизации полетов. Несколько лайнеров были принудительно посажены в Праге. Рейсы из Хельсинки в Рим заходили на посадку в сопровождении истребителей ВВС Италии. Кроме этого, десятки самолетов были экстренно перенаправлены на запасные аэродромы в Болгарии, Румынии и Австрии.

Ни одна из угроз в итоге не подтвердилась - британский Минтранс официально назвал происходящее "вредоносным розыгрышем". Однако министры обороны стран ЕС и спецслужбы заявили, что атака имеет все признаки "гибридной войны ниже порога открытого конфликта", а за спам-рассылкой могут стоять радикальные группировки.

Из-за эскалации конфликта в ближневосточном регионе мировые авиакомпании начали массово перекраивать карту полетов. Большинство крупных перевозчиков, включая Singapore Airlines, Air Canada и Wizz Air, полностью свернули или радикально сократили программы в Дубай и Саудовскую Аравию, продлив отмены рейсов до конца зимы 2026/2027 годов.

Необходимость облетать закрытые зоны Ирана, Ирака (который недавно свое воздушное пространство открыл) и Израиля создала огромные технические проблемы, подчеркивает эксперт. Европейские лоукостеры были вынуждены совершать промежуточные посадки в Южной Европе только ради дозаправки, что увеличило время в пути и расходы компаний. При этом полеты над самой Саудовской Аравией проходили в условиях постоянного риска: системы ПВО регулярно перехватывали ракеты и дроны над Эр-Риядом и регионом Мекки.

Октябрь также отметился серьезными инцидентами и в других частях планеты, заставив регуляторов задуматься о новых правилах безопасности. Так, международные организации снова подняли вопрос о запрете литиевых батарей в багаже. Поводом стал пожар 11 октября на борту самолета индийской IndiGo (рейс Дели - Ченнаи): из-за загоревшегося в багажном отсеке пауэрбанка лайнер экстренно сел в Хайдарабаде. Экипаж ликвидировал огонь, никто, к счастью, не пострадал.

Горячим конец месяца выдался в Австралии. Из-за лесных пожаров, повредивших линии электропередач, в аэропорту Перта исчезло электроснабжение, что вызвало коллапс на внутренних линиях. А в Сиднее 30 октября в пиковые часы вспыхнули забастовки служб безопасности, полностью заблокировавшие предполетный досмотр.

Теперь о статистике октябрьских происшествий.

1 октября, Airbus A330-300, происшествие в салоне, Италия

Airbus A330-302 американской авиакомпании Delta Air Lines выполнял рейс в Милан. Во время захода на посадку в аэропорту Мальпенса на борту зафиксировали серьезный инцидент, связанный с безопасностью в салоне. В результате происшествия один из бортпроводников получил тяжелые травмы. Никто из пассажиров самолета не пострадал. Посадка воздушного судна прошла в штатном режиме. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) подключился к расследованию причин травмирования члена экипажа. О природе события пока что не сообщается.

1 октября, BAe-125, выкатывание за пределы ВПП, США

В международном аэропорту Форт-Лодердейл/Голливуд в штате Флорида произошла авария с участием бизнес-джета. British Aerospace BAe-125-700A, принадлежащий Midas Air Corp, выполнял частный рейс с Багамских островов. Во время посадки экипаж потерял управление самолетом, и он резко съехал на боковую полосу безопасности. Бизнес-джет снес крупный аэропортовый навигационный знак. На борту находились два пилота, они не пострадали. Сам самолет получил серьезные повреждения конструкции фюзеляжа и крыла.

3 октября, IAI 1125 Astra, исчезновение и крушение, США

Санитарный IAI 1125 Astra SPX компании Latitude Air Ambulance потерпел крушение у побережья штата Массачусетс. Воздушное судно выполняло срочную медицинскую эвакуацию с Бермудских островов в Бостон. В районе острова Нантакет экипаж сообщил диспетчерам о потере пространственной ориентации и полете "вслепую", после чего связь оборвалась. На борту находились два канадских пилота, два медика, пациент и его родственник. Береговая охрана США обнаружила в океане плавающие обломки самолета. Спустя 66 часов непрерывной поисково-спасательной операции ведомство официально объявило о прекращении поисков. Все шесть человек на борту признаны погибшими.

4 октября, Cessna 501 Citation, катастрофа, Мексика

В Мексике разбился частный реактивный самолет Cessna 501 Citation I/SP авиакомпании CABJE. Борт выполнял технический перегоночный рейс из города Тепик в Агуаскальентес. Примерно через 18 минут после взлета самолет внезапно начал резкое и неуправляемое снижение с исключительно высокой вертикальной скоростью. Машина рухнула в густой лесистой и горной местности недалеко от Лос-Мескитес и полностью сгорела. Оба пилота погибли. Очевидцы связывают крушение с крайне неблагоприятными погодными условиями в центральной Мексике.

8 октября, Cessna 208B Grand Caravan, выкатывание за пределы ВПП, Эквадор

В эквадорском аэропорту Марискаль Ламар города Куэнка произошла авария с грузовым самолетом. Одномоторный турбовинтовой борт Cessna 208B Grand Caravan EX перевозил ценности для Центрального банка страны. При посадке на мокрую полосу на высокой скорости пилоты не смогли вовремя затормозить. Самолет пробил заграждение, сорвался с небольшого обрыва и вылетел на оживленную городскую улицу. Там машина протаранила электрический столб и перевернулась. Находившиеся на борту два члена экипажа чудом не получили никаких травм.

17 октября, Bombardier CRJ-900LR, аварийная эвакуация, США

В международном аэропорту Сент-Луис/Ламберт произошел инцидент с региональным Bombardier CRJ-900LR, который выполнял внутренний рейс под брендом авиакомпании American Eagle. Вскоре после взлета пассажиры и экипаж почувствовали в салоне резкий запах гари, похожий на горение проводки. Командир принял решение немедленно вернуться в аэропорт вылета. После успешной посадки пилоты освободили полосу и объявили экстренную эвакуацию. Люди покидали салон по надувным трапам, при этом один пассажир получил серьезные травмы.

21 октября, Honda HA-420, выкатывание за пределы ВПП, США

В американском аэропорту Элпайн Эйрпарк в штате Вайоминг случилась авария с бизнес-джетом. Компактный реактивный самолет Honda HA-420 HondaJet Elite II прибыл частным рейсом из Лас-Вегаса. Во время пробега по взлетно-посадочной полосе пилоты потеряли контроль над направлением движения. Из-за слишком мокрого покрытия борт вынесло на боковую травяную зону безопасности. На борту находились два человека, никто не пострадал. Конструкция планера получила существенные повреждения.

21 октября, Boeing 777, сильная турбулентность, Тихий океан

Дальнемагистральный Boeing 777-222 авиакомпании United Airlines следовал рейсом из Гонолулу в Лос-Анджелес. На борту находились 190 пассажиров и 10 членов экипажа. Во время снижения над Тихим океаном на высоте около 8200 метров самолет неожиданно попал в зону мощнейшей турбулентности. Лайнер начало сильно трясти, из-за чего непристегнутых людей подбрасывало со своих мест. Пилоты сумели благополучно посадить борт в пункте назначения. В результате инцидента четыре бортпроводника получили травмы спины и шеи, их госпитализировали. Пассажиры не пострадали.

24 октября, Gulfstream G700, наземный инцидент при буксировке, Италия

В римском аэропорту Чампино произошла нелепая авария на перроне. Новейший ультрадальний бизнес-джет Gulfstream G700 компании Flexjet готовили к вылету. В процессе буксировки хвостом вперед наземные службы начали запускать один из двигателей самолета. В этот момент жесткое буксировочное водило не выдержало нагрузки и полностью разрушилось. Из-за тяги двигателя джет резко рванул вперед и буквально переехал колесами наземный тягач. Никто из экипажа и наземного персонала не пострадал, но дорогой самолет получил серьезный ущерб.

24 октября, Cessna 208B Grand Caravan, подломилась стойка шасси, Индонезия

В отдаленном регионе Папуа в Индонезии потерпел аварию самолет местной компании Asian One Air. Борт Cessna 208B Grand Caravan выполнял рейс из Тимики в горный аэропорт Билораи. В момент касания грунтовой взлетно-посадочной полосы у самолета подломилась левая основная стойка шасси. Машину резко занесло, она сошла с полосы и на скорости врезалась в земляную насыпь. На борту находились два пилота и восемь пассажиров. Все люди выжили, однако двое находившихся на борту военных получили травмы средней тяжести.